Induzierter Verkehr – das perpetuum mobile der Verkehrsplanung

Hallo Herr Wissing,

wir müssen reden! Darüber, dass wir die Verkehrswende schaffen müssen. Und darüber wie das gelingen soll. Und darüber, was der induzierte Verkehr dazu beiträgt.

Mobilität muss zum Menschen passen

Das habt Ihr von der FDP uns doch in unserer Umfrage zur Landtagswahl 2022 in NRW gesagt. Immer wieder, fast so, als hätte ein Guru bestimmt, dass es so sein soll. Aber was meint Ihr damit: mit dem Auto mobil oder ohne? Alle Verkehrswege in perfektem Zustand, so dass jede/r reisen kann wie sie oder er mag? Zur Arbeit kommen ohne Stau und ohne Verspätungen, weil die Weiche klemmt?

Oder könnte es sogar sein, dass die Wege nicht einfach nur gemacht werden, weil man muss, sondern weil der Weg das Ziel ist? Ein Durchfahren oder Durchschreiten von blühenden Landschaften?

Aber eines ist jedenfalls sicher. Der Verkehrssektor reißt die vereinbarten Klimaziele.

Warum die Klimaziele auf Sektoren verteilt worden sind

Ich hab mal die KI gefragt und die sagt mir völlig einleuchtend. „Die Treibhausgas (THG) Emissionsziele wurden auf verschiedene Sektoren verteilt, um eine gezielte und effektive Reduktion der Emissionen zu erreichen. Jeder Sektor, wie z.B. Energie, Verkehr, Industrie, Landwirtschaft und Gebäude, hat unterschiedliche Quellen und Mengen von Emissionen sowie spezifische technische und wirtschaftliche Möglichkeiten zur Reduktion. Durch die Verteilung der Ziele können Maßnahmen sektorenspezifisch optimiert werden, um die Gesamtziele effizienter zu erreichen. Außerdem ermöglicht es eine bessere Überwachung und Steuerung des Fortschritts in den einzelnen Bereichen, was zu einer insgesamt kohärenteren und erfolgreicheren Klimapolitik führt.“

Das findet auch das Umweltbundsamt, das sich als Deutschlands zentrale Umweltbehörde darum kümmert, dass es in Deutschland eine gesunde Umwelt gibt, in der Menschen so weit wie möglich vor schädlichen Umwelteinwirkungen, wie Schadstoffen in Luft oder Wasser, geschützt leben können.

Wie hat das Bundesverkehrsministerium vor, die Klimaziele zu erreichen?

Aus den vielen möglichen Maßnahmen zur Erreichung der Klimaziele im Sektor Verkehr (Regulatorische Maßnahmen und infrastrukturelle Maßnahmen, Verkehrsvermeidung, Stärkung von ÖPNV und Radverkehr (walkable cities), Tempolimits, Verkehrsmanagement (Fahrgemeinschaften, Carsharing etc), Effizienzsteigerung im Güterverkehr, Entwicklung emissionsarmer Kraftstoffe) hat sich das Ministerium einseitig (und ausschließlich) auf die Förderung emissionsarmer Fahrzeuge festgelegt.  (Siehe Klimaschutzplan 2050, dieser Missstand wird in den Sachstandsbericht aufgeführt vom wissenschaftlichen Dienst des Bundes auf Seite 17 https://www.bundestag.de/resource/blob/871004/91bc4ca821dac25aab702399eec0d5fa/WD-8-088-21-pdf-data.pdf

Dabei spricht Ihr Parteivorsitzender doch immer von Technologieoffenheit…. Grübelemoji

Aber diesen Irrsinn haben Sie sicherlich nicht alleine ausgedacht, da muß man schon ziemlich zugedröhnt – äh bekifft gewesen sein. Doch die Steigerung all dieser Überlegungen zur Reduktion der THG-Emissionen ist der Bundesverkehrswegeplan 2030 (BVWP2030). Ja, von Ihrem Vorgänger und dessen Vorgänger, alle CSU – geschenkt. Jedenfalls sieht dieser einen bisher nie dagewesenen Zuwachs an Fernstraßen vor und das NACH dem Pariser Klimaabkommen. Kurz mehr Straße.

Induzierter Verkehr

Viele glauben ja noch, wir könnten auch in Zeiten der Klimakrise business as usual machen, also weiter wie bisher. Und das meinten die Planerinnen des BVWP2030 wohl auch. Mehr Straßen, mehr Wirtschaft, mehr Wohlstand? Was in diesem Verkehrswegeplan nicht bzw nur unzureichend berücksichtigt wurde, ist der induzierte Verkehr und dessen klimaschädliche Wirkung.

Induzierter Verkehr, ist der zusätzliche – meist nicht antizipierte – Verkehr, der entsteht, wenn Straßen gut ausgebaut werden. Als Folge davon werden mehr Fahrten gemacht und weiter entfernte Ziele angesteuert.

Hat sich also die Regierung mit dem Bundesverkehrswegeplan ein perpetuum mobile geschaffen? Oder schlimmer noch, ein sich selbst verstärkendes System? Einen Teufelskreis sozusagen, der nach einigen Jahren nach einem weiteren Ausbau verlangt. https://www.umverkehr.ch/aktuell/2024-04-07/induzierter-verkehr-eine-unbequeme-wahrheit

Nachbessern, aber wie?

Da ja mehr Straße nicht nur zu mehr Verkehr führt, sondern auch zu mehr Versiegelung, mehr Abgasen, mehr Lärm, mehr Autos und, und, und. Und da wir außer der Klimakrise auch eine Biodiversitätskrise haben, falls das unverständlich sein sollte – massives Artensterben, wäre es schon schlau, diese Krisen in Verkehrsplanungen mit einzubeziehen.

Da wir ja aber insgesamt Verkehr anders denken und dann auch machen wollen (Veränderung des modal split), müßten die Planungen dies schon berücksichtigen. Dafür müssen, wie die NGO Transport & Environment https://www.transportenvironment.org/ es fordert auch die Kosten der zusätzlich  verursachten Emissionen (und die bei dem Bau entstehenden) mit einkalkuliert werden.

Und da ist ja noch das Umweltbundesamt, das seine Vorschläge, wie sich Klimaschutz und Verkehr zusammen bringen lassen können, aktualisiert hat.

Hallo Herr Wissing! Tempolimits sind genauso effektiv wie  E-Mobilität!

Das UBA betrachtet nicht den Ausbau der Auto-Infrastruktur, diesen hat der BUND bewerten lassen und findet den BVWP verfassungswidrig. Ein Nachbessern fordert auch die Drucksache des Wissenschaftlichen Dienstes und letztendlich auch die DUH https://www.duh.de/klimaschutzgesetz/.  Nämlich gegen Ihr Vorhaben den Klimaschutz zur verwässern, indem im Klimaschutz-Gesetz die Sektorenziele aufgegeben werden. Dabei fand die DUH schon das erste Klimaschutzgesetz zu wenig konkret, da keine Maßnahmen benannt wurden, die Sektorenziele zu erreichen. Gerne verlinke ich Ihnen das Papier https://www.duh.de/fileadmin/user_upload/download/Projektinformation/Klimaschutz/Klimaklagen/240516_Hintergrund_OVG-Klagen.pdf. Ganz bald werden Sie sich damit befassen müssen.

Mein Vorschlag derweil: Wenn Sie also die Einsparziele reißen, dann verhängen Sie bitte gerne Fahrverbote!

Titelbild

zusammengesetzt aus https://www.freepik.com/free-ai-image/cartoon-smoke-illustrated_138238865.htm#fromView=search&page=2&position=10&uuid=3521f8b4-a19f-4457-9ed8-25587a098c77 von freepik

und https://www.freepik.com/free-vector/silhouette-pine-forest-with-small-tall-evergreen-trees-white_6804352.htm#fromView=search&page=3&position=7&uuid=3521f8b4-a19f-4457-9ed8-25587a098c77 von https://www.freepik.com/author/macrovector